النمو السريع في عمليات النشر يجعل قطاع نظام تخزين الطاقة (ESS) ساحة معركة تنافسية جديدة لمصنعي البطاريات. سواء كان التنويع من سوق السيارات الكهربائية (EV) أو التركيز بشكل خاص على ESS ، فهو سوق للاستثمار فيه.

من خلال البحث ، وجدنا أن ديناميكيات سوق تخزين الطاقة تشكل تطور تنسيقات البطاريات ومكوناتها وإنتاجها. إذن ، كيف تقود التطورات في مكونات وتصميمات خلايا أيون الليثيوم؟

1. يتسارع الاختلاف بين بطاريات ESS و EVs

تؤدي مجموعة من عوامل التكنولوجيا والسوق والتصنيع والسياسة إلى تغييرات سريعة في مشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون. مع تسارع امتصاص ESS ، تتم معالجة متطلبات الأداء المحددة لبطاريات ESS بشكل متزايد من خلال الاختلاف عن السوق للبطاريات المستخدمة في المركبات الكهربائية.

على عكس بطاريات السيارات الكهربائية ، حيث ينصب التركيز على تحسين كثافة الطاقة لتعزيز النطاق وتقليل وقت الشحن ، فإن أولويات بطاريات ESS هي التكلفة والمتانة ومدة التخزين.

2. تكتسب كيمياء الكاثود LiFePO₄ (LFP) زخمًا في تطبيقات تخزين الطاقة

تهدف التكنولوجيا الجديدة مثل تقنيات الأنود المتقدمة القائمة على السيليكون ومعدن الليثيوم والبطاريات الصلبة بالكامل إلى زيادة كثافة الطاقة. على هذا النحو سيعطون الأولوية لأسواق السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية.

3. يقود خفض التكلفة الابتكار في حجم الخلية وتنسيقها لـ ESS

في النهاية ، تتحرك التطورات في حجم البطارية وشكلها بسرعة في سوق ESS. تتمثل إحدى الطرق الهادفة لتقليل التكلفة في زيادة سعة الخلايا وحجمها. أصبحت 280 Ah (ساعة أمبير) المعيار الجديد لبطاريات LiFePO₄ في تطبيقات نطاق الشبكة ، بسعات أكبر تصل إلى 560 Ah ودورة حياة أعلى تصل إلى 12000 مرة في خط الأنابيب.

فيما يتعلق بتنسيق البطارية ، تهيمن الخلايا المنشورية حاليًا على ESS على نطاق الشبكة ، ومع ذلك ، بالمقارنة ، تعد البطاريات الأسطوانية آمنة نسبيًا وغير مكلفة وسهلة التصنيع وفعالة من حيث التكلفة نظرًا لعمرها التشغيلي الطويل. نتوقع أن يتم استخدام أحدث جيل من البطاريات الأسطوانية الأكبر حجمًا 46xx LFP في أسواق تخزين الطاقة المختلفة على مدار العقد المقبل.